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昨天上午，大連市甘井子區(qū)工興路南側(cè)，一隊(duì)載重貨車駛抵海岸，很快將開(kāi)始土石方填筑，這意味著大連灣海底隧道工程干塢子項(xiàng)工程施工全面復(fù)工。不久后一座臨時(shí)圍堰會(huì)在這里現(xiàn)身，它包圍之處是大連灣海底隧道的“工廠”，隧道的“部件”要在這兒預(yù)制，然后運(yùn)到海上，最終在海底“拼成”一長(zhǎng)串。

回溯

首個(gè)超級(jí)工程，

從熱身到起跑，相隔時(shí)間長(zhǎng)

2017年3月底，大連灣海底隧道和光明路延伸工程開(kāi)工建設(shè)，它是大連市首個(gè)開(kāi)建的“超級(jí)工程”。因?yàn)樗皞€(gè)頭大”，所以跟徑賽類似，從運(yùn)動(dòng)員熱身活動(dòng)，到真正起跑，相隔時(shí)間還挺長(zhǎng)。據(jù)悉，大連灣海底隧道和光明路延伸工程是大連市首個(gè)簽約的重大基礎(chǔ)設(shè)施PPP項(xiàng)目。2017年5月24日，大連灣海底隧道和光明路延伸工程成功入選國(guó)家發(fā)改委第二批PPP項(xiàng)目典型案例名單，成為遼寧省首個(gè)入選的PPP項(xiàng)目。

雄壯

巨型積木海底拼，

單節(jié)沉管最大重量6萬(wàn)噸

昨天，記者從大連灣海底隧道項(xiàng)目總經(jīng)理部獲悉，大連灣海底隧道項(xiàng)目是我國(guó)北方海域的第一條大型沉管隧道工程。為啥叫沉管？通俗地說(shuō)，和孩子拼積木、做造型類似，建隧道時(shí)把一塊塊制造好的“積木”放入海底，再組合在一起。沉在海底，形似巨管，稱之為沉管。

真正建設(shè)時(shí)，可非同拼積木般兒戲，僅說(shuō)出有關(guān)沉管的物理參數(shù)就讓人感覺(jué)雄壯：海底隧道建設(shè)工程全長(zhǎng)5.1公里，其中沉管海底隧道長(zhǎng)約3080米，為預(yù)制安裝沉管結(jié)構(gòu)，沉管段由18節(jié)預(yù)制管節(jié)組成，分別為13節(jié)180米直線管節(jié)、5節(jié)148米曲線管節(jié)，單節(jié)沉管的最大重量約6萬(wàn)噸。

“工廠”

沉管在此預(yù)制，

規(guī)模類似30萬(wàn)噸級(jí)船舶船塢

沉管個(gè)頭大，還涉及預(yù)制、海運(yùn)等施工環(huán)節(jié)，建一座“工廠”即干塢預(yù)制場(chǎng)是一切的前提。這座“工廠”絕對(duì)是龐然大物，說(shuō)得更直觀點(diǎn)兒，在和它個(gè)頭差不多的船塢里，可制造出一艘30萬(wàn)噸級(jí)船舶。據(jù)介紹，這座“工廠”會(huì)被分為兩個(gè)艙，每個(gè)艙室里分別可以并排造3節(jié)沉管。

大連灣海底隧道建設(shè)工程干塢子項(xiàng)工程是臨時(shí)工程，雖然只是臨時(shí)工程但其意義重大。如果把1節(jié)長(zhǎng)180米，重6萬(wàn)噸的沉管比作船舶，干塢預(yù)制場(chǎng)就是造船廠，只有高標(biāo)準(zhǔn)完成干塢預(yù)制場(chǎng)的施工，才能保證沉管的出品質(zhì)量。

另悉，大連灣海底隧道項(xiàng)目總經(jīng)理部在今年2月3日取得大連市不動(dòng)產(chǎn)中心核發(fā)的海域使用權(quán)證，海域使用許可是涉海工程施工的重要前置條件，在管理上極為嚴(yán)格。

新聞延伸

超級(jí)工程原來(lái)是這個(gè)樣子

海底+陸路=全部，一手牽中山區(qū)，一手牽201國(guó)道

記者獲悉，大連灣海底隧道和光明路延伸工程是純公益性市政基礎(chǔ)設(shè)施，這意味著市民可免費(fèi)駕車通行。

大連灣海底隧道和光明路延伸工程南起人民路，向西下穿港隆西路后，進(jìn)入大連港3、4號(hào)碼頭間港池，向北以沉管隧道形式下穿海域，在外輪航修廠碼頭登陸，向北沿規(guī)劃路由接入201國(guó)道。該工程主線全長(zhǎng)12.1公里，其中大連灣海底隧道長(zhǎng)5.1公里，其中沉管段3.04公里。設(shè)計(jì)雙向6車道，主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為100年。

海底隧道南岸設(shè)仨出入口，看看將來(lái)如何走

據(jù)此前披露，大連灣海底隧道北起梭魚(yú)灣20號(hào)路，向南過(guò)梭魚(yú)灣25號(hào)路進(jìn)入大連灣，以沉管的形式下穿大連灣并在南岸沿港隆西路東行至人民路西側(cè)接地，再與地面道路銜接至人民路終點(diǎn)。

海底隧道南岸直接連接中山區(qū)繁華區(qū)域，為分散交通壓力，采用兩極分叉，三向分流的交通組織策略。設(shè)置三處出入口，主線出入口位于港隆西路近人民路位置，為保證車流連續(xù)通過(guò)，人民路設(shè)置下穿地道，東港商務(wù)區(qū)、寺兒溝區(qū)域車輛可選擇該出入口出行。港灣橋西側(cè)設(shè)置一對(duì)出入口匝道，服務(wù)于港灣廣場(chǎng)、三八廣場(chǎng)、二七廣場(chǎng)、中南路、老虎灘方向的車輛。郵輪中心西側(cè)的出入口服務(wù)于民主廣場(chǎng)、中山廣場(chǎng)、青泥洼、勝利橋、疏港路方向的車輛。

一路向北，直達(dá)201國(guó)道，可去開(kāi)發(fā)區(qū)金州、能從后鹽上高速

光明路延伸工程為南北走向，起點(diǎn)與海底隧道工程相連，終點(diǎn)為201國(guó)道，全長(zhǎng)約6.9公里。道路等級(jí)為城市快速路，設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)，雙向6車道。

海底隧道北岸順接光明路，車流由南向北可通過(guò)梭魚(yú)灣20號(hào)路匝道、東方路立交、中華路立交、振連路立交、201國(guó)道立交，向各個(gè)方向集散。

梭魚(yú)灣20號(hào)路匝道連接梭魚(yú)灣商務(wù)區(qū)，大石化區(qū)域；東方路互通立交連接金三角、老甘井子區(qū)域、泡崖居住區(qū)；中華路互通立交連接華南商圈、生態(tài)科技城、泉水地區(qū)；振連路互通立交連接泉水居住區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、大窯灣疏港高速、鶴大高速；201國(guó)道互通立交連接金州城區(qū)，還可經(jīng)后鹽立交與高速公路網(wǎng)連接，其主線還預(yù)留了繼續(xù)向北的接口，遠(yuǎn)期可北延連接202國(guó)道。